오늘날 레이저 제조 기술은 주요 응용 공정으로 레이저 마킹, 조각, 절단 및 용접과 함께 다양한 산업의 생산 라인에 빠르게 진입했습니다. 또한 레이저 수리 및 청소도 소수의 특정 시나리오에 적용되었습니다. 레이저 용접은 항상 시장 잠재력이 큰 것으로 여겨져 왔지만 레이저 출력 부족, 공작물 고정 장치에 대한 높은 연구 개발 장벽 및 자동화 제어로 인해 시장 응용 프로그램이 제대로 개발되지 않았습니다.
과거에는 전통적인 YAG 레이저와 CO2 레이저가 레이저 용접에 주로 사용되었습니다. 장비는 주로 저전력 레이저 몰드 용접기, 광고 용접기, 보석 스폿 용접기, 용접기, 하드웨어 용접기 등으로 구성되었습니다. 이러한 유형의 저가형 전통적인 레이저 용접 단일 기계 장비도 기술적 장벽이 낮았습니다. 이 저전력 용접기는 적용 범위가 좁은 금형, 유리, 보석류, 광고 문구 등 특정 산업 분야의 단순 용접에만 사용할 수 있습니다.
레이저용접의 발전방향
레이저 용접의 적용 범위를 넓히기 위해서는 레이저 기술과 파워의 획기적인 발전이 필요합니다. YAG 레이저는 일반적으로 200w 또는 500w이며 킬로와트를 초과하는 경우가 거의 없고 출력이 크게 제한됩니다. CO2 레이저의 출력은 도달할 수 있지만 파장은 10.64μm입니다. 큰 광점은 정밀한 용접을 어렵게 만들고 CO2 빔의 투과 제한으로 인해 3차원 및 유연한 용접을 달성하기 어려워 모션 제어가 주요 과제가 됩니다.
이 시점에서 반도체 레이저가 나타나며 직접 출력과 광섬유 결합 출력의 두 가지 모드가 있습니다. 반도체 레이저는 주석 용접, 플라스틱 용접, 금속 용접 및 기타 분야에 잘 적용될 수 있습니다. 전력은 이미 6KW 이상에 도달했으며 레이저 브레이징은 자동차, 항공 우주 분야에도 적용됩니다. 그러나 반도체 레이저는 지속적으로 높은 가격으로 인해 선택하는 사람이 적습니다. 파이버 레이저는 상대적으로 스폿이 작아 절단에는 적합하지만 용접에는 적합하지 않습니다. 사람들은 빔이 출력된 후 광학 제어를 영리하게 사용하여 파이버 레이저를 출력 헤드를 흔드는 방법인 용접에도 사용할 수 있도록 합니다. 파이버 레이저의 성숙한 사용, 높은 시장 인지도 및 완벽한 산업 지원 시설을 통해 파이버 레이저 용접은 빠르게 발전하여 우수한 정밀 용접 결과를 달성했습니다. 요즘에는 10000W 레이저 출력 수준이 성숙했으며 고출력 레이저 용접은 기존 용접 장비의 한계를 뛰어 넘었습니다. 현재 철도 기관차, 모터 모터, 배터리 제조, 항공기 제조, 차체 제조, 항공 우주 부품 등과 같은 고급 분야에 적용되었습니다.
레이저와 전력의 문제를 해결한 후 레이저 용접에서 상당한 발전을 이루기 위해서는 용접 제어 시스템에서 돌파구를 마련해야 합니다.지난 2년 동안 핸드헬드 레이저 용접은 큰 성공을 거두었습니다. 레이저 용접을 크게 발전시키려면 용접 제어 시스템을 혁신해야 합니다. 지난 2년 동안 핸드헬드 레이저 용접은 레이저 용접 장비 세트의 가격이 크게 낮아져 60000~70000위안만 있으면 좋은 선적량을 달성했습니다. 그러나 전통적인 저전력 아르곤 아크 용접 장비는 3000 ~ 5000 위안으로 저렴하고 수만 위안으로 비쌉니다. 또한 레이저 용접은 빠른 속도, 우수한 용접 표면 효과 및 우수한 밀봉 성능으로 인해 하드웨어 가공에 종사하는 많은 사람들에게 선택이 되었습니다. 그러나 핸드헬드 레이저 용접은 궁극적으로 수동 노동에 의존하며 자동화가 없습니다. 과거에는 전통적인 레이저 용접기가 공작물을 수동으로 배치하고 용접 후 제거하는 데 사용되어 효율성이 매우 낮았습니다. 미래에는 일부 초대형 부품 외에도 철도 기관차 및 항공 우주 부품과 같은 고부가가치 구조 부품에 맞춤형 용접이 필요하고 대부분의 다른 대량 생산 산업에는 배터리, 통신 장치, 시계와 같은 자동화된 레이저 용접 생산 라인이 필요합니다. , 가전 부품 등 레이저 용접은 가공실 중 하나일 뿐이며, 이외에도 로딩 및 언로딩, 운반 시스템, 고속 및 고정밀 용접 제어를 갖추어야 하기 때문에 매우 높은 요구 사항이 필요합니다. 공작물 고정 장치 설계용. 이 분야에서 돌파구를 만들 수 있다면 레이저 용접을 위한 많은 응용 분야가 열릴 것입니다.
전원 배터리는 레이저 용접의 발전을 촉진합니다.
2015년부터 중국 정부는 전기 자동차를 중심으로 한 신에너지 자동차 개발을 적극적으로 추진해 왔습니다. 한편으로는 오일 사용으로 인한 배기 오염을 줄일 수 있으며 동시에 차량 업그레이드를 촉진하고 소비 경제를 촉진할 수 있습니다. 지난 5~6년 동안 신에너지 자동차의 판매가 크게 증가했으며 많은 자동차 제조업체도 전기 자동차 출시 대열에 합류했습니다. 국가의 장기 목표는 신에너지 자동차가 연간 판매의 거의 3분의 1을 차지하도록 하는 것입니다. 따라서 전기 자동차의 핵심 기술은 확실히 배터리이며 전원 배터리에 대한 큰 수요는 BYD, Ningde Times, Guoxuan, Ganfeng 리튬 및 Yiwei 리튬 에너지와 같은 회사의 부상을 주도했습니다.
전원 배터리는 레이저 가공에 대한 수요가 많고 제조 공정에는 전극 레이저 절단, 레이저 용접, 연결 부품, 배터리 셀, 구리 재료 및 알루미늄 합금, 배터리 포장 등과 같은 재료가 필요합니다. 모두 레이저 용접입니다.
HGTECH 소개
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우리는 제조 산업의 발전 추세를 깊이 파악하고 지속적으로 제품과 솔루션을 풍부하게 하며 자동화, 정보화, 지능 및 제조 산업의 통합을 탐구하고 다양한 산업에 레이저 절단 시스템, 레이저 용접 시스템, 레이저 마킹 시리즈, 레이저 텍스처링을 제공합니다. 완벽한 장비, 레이저 열처리 시스템, 레이저 천공기, 레이저 및 각종 보조 장치 특수 레이저 가공 장비 및 플라즈마 절단 장비, 자동 생산 라인 및 스마트 공장 건설에 대한 전체 계획.
